Poniższe streszczenie zawiera tylko opis najważniejszych zasad regulaminu, które każdy kierowca musi koniecznie znać. Wszyscy użytkownicy muszą koniecznie zapoznać się z pełną wersją regulaminu.

1) Ogólne

Założenie konta na witrynie internetowej ligi oznacza akceptację niniejszego regulaminu, który może ulegać zmianom, o czym użytkownicy zostaną poinformowani poprzez ogłoszenie na stronie głównej. Założyć konto mogą jedynie osoby powyżej 14-tego roku życia.

2) Licencja

W większości sesji mogą jeździć tylko użytkownicy z licencją kierowcy, którą można otrzymać od zarządu. Licencji na pewno nie otrzyma użytkownik, który posiada na koncie więcej niż 0 punktów karnych oraz jeżeli podejrzany jest o posiadanie wielu kont użytkowników.

3) Aktywacja konta

Udział na treningach, kwalifikacjach i wyścigach wymaga płatnej aktywacji konta. Cennik:

• Aktywacja 1-tygodniowa - 2 zł + VAT SMS-em
• Aktywacja 4-tygodniowa - 5 zł + VAT SMS-em lub 3 zł przelewem
• Aktywacja 20-tygodniowa - 20 zł + VAT SMS-em lub 12 zł przelewem

4) Zespoły

Każdy zespół ma wyznaczonego przez zarząd szefa, który może zatrudniać kierowców, poprzez zawarcie kontraktu. Każdy zespół może posiadać maksymalnie 2 kierowców podstawowych i nieograniczenie wiele kierowców testowych. W piątki, soboty i niedziele, między godziną 19:00 a 22:00 następuje „zamrożenie” kontraktów, tzn. możliwość zawierania i rozwiązywania kontraktów jest zablokowana.

5) Sesje

Żeby móc wziąć udział w sesji należy zgłosić swój udział poprzez system Kontroli Udziału w Sesji. System wyznaczy listę kierowców, którzy będą mogli wystartować i tylko im zostanie podane hasło do serwera w "panelu sesji", nie wolno podawać go innym użytkownikom! Na początku treningów, kwalifikacji i wyścigu odbywa się 10-minutowa rozgrzewka. Podczas tych sesji kierowcy muszą dołączyć na serwer w bolidzie, którego zespół i numer został przydzielony mu na liście startowej. W przypadku testów, kierowcy podstawowi muszą wybrać bolid swojego zespołu ze swoim numerem lub bolid ligowy, kierowcy testowi - dowolny bolid swojego zespołu lub bolid ligowy, a kierowcy bez zespołów - tylko bolid ligowy. W obu przypadkach, kierowcy testowi dołączający na serwer w bolidzie swojego zespołu, muszą wybrać pojazd w wersji testowej (z ligowym wyglądem kasku). Przed każdym dołączeniem na serwer należy zaktualizować grę! Na serwerze dostępne są następujące pomoce: wspomaganie kierowania (średnio), poślizg kontrolowany (wysoko), kontrola stabilizacji (wysoko), ABS (wysoko), kontrola trakcji (wysoko), automatyczna zmiana biegów (góra i dół), automatyczne sprzęgło.

6) Chat

Na chacie, podczas trwania treningu, kwalifikacji i wyścigu, „luźne” rozmowy są zabronione. Nie wolno używać słów wulgarnych oraz obrażać innych kierowców. Podczas wyścigu obowiązuje absolutny zakaz pisania na chacie, dopóki nie udzieli na to zgody administrator. Rozmawianie podczas jazdy również jest zabronione, podczas wszystkich sesji.

7) Samochód bezpieczeństwa

Samochód bezpieczeństwa (SC) sterowany jest automatycznie przez serwer. Można go wyprzedzać, dopóki nie ustawi się za nim lider wyścigu. Podczas okresu neutralizacji (czyli od momentu pojawienia się komunikatu o żółtej fladze na całym torze do zielonej flagi), można wyprzedzać tylko tych kierowców, którzy są zdublowani, wjeżdżają, wyjeżdżają lub znajdują się w alei serwisowej, jadą znacznie wolniej od samochodu bezpieczeństwa, utrzymują dwukrotnie za duży odstęp lub w przypadku, gdy na torze nie ma samochodu bezpieczeństwa, jadą wolniej niż 100 km/h. Przed ogłoszeniem zjazdu samochodu bezpieczeństwa, bolidy jadące za samochodem bezpieczeństwa muszą zachować między sobą odstęp o wielkości od 5 do 15 długości samochodu bezpieczeństwa, taki sam odstęp musi zachować pierwszy kierowca w kolejce od samochodu bezpieczeństwa:

Po ogłoszeniu zjazdu samochodu bezpieczeństwa odstępy między bolidami muszą wynosić od 1 do 10 długości samochodu bezpieczeństwa, a odstęp między samochodem bezpieczeństwa a pierwszym bolidem w kolejce musi wynosić od 5 do 20 długości samochodu bezpieczeństwa:

Na okrążeniu zjazdowym samochodu bezpieczeństwa wyprzedzanie staje się dozwolone w chwili pojawienia się komunikatu serwera o zielonej fladze. Podczas okresu neutralizacji lider wyścigu powinien utrzymywać prędkość poniżej 200 km/h, a kierowcy dublowani mają obowiązek przepuścić dublujących zawodników.

8) Start wyścigu

Na początku wyścigu następuje odliczenie do rozpoczęcia okrążenia formującego. Podczas tego odliczania opuszczanie pozycji startowych jest zabronione. Po rozpoczęciu okrążenia formującego kierowca, który startuje z pierwszego pola, musi ruszyć z miejsca. Pozostali kierowcy muszą ruszyć po tym, jak kierowcy z przodu oddalą się na odległość od 5 do 20 długości samochodu bezpieczeństwa, po czym wszystkie pojazdy muszą utrzymywać między sobą taki odstęp. Po dojechaniu na prostą startową, kierowcy muszą ustawić się na swoich pozycjach startowych i do startu wyścigu nie mogą ich opuszczać.

9) Kolizje

Spowodowanie kolizji jest karalne. Wysokość kary zależy od skutków kolizji.

10) Obręb toru

Ścięciem toru nazywamy sytuację, gdy przynajmniej 2 koła bolidu nie znajdują się na torze wydzielonym liniami lub na tarce i jest ono zabronione podczas każdej sesji.

11) Aleja serwisowa

Przekraczanie maksymalnej dozwolonej prędkości w alei serwisowej jest karalne w każdej sesji. Przecięcie lini ograniczającej wyjazd i wjazd do alei serwisowej podczas zjazdu lub wyjazdu z alei serwisowej oraz stanowisk serwisowych innych zespołów może być karalne. Przed zapalaniem się zielonych świateł, kierowcy bolidów znajdujących w alei serwisowej muszą ustawić się przed wyjazdem w jednej linii.

12) Zachowanie na torze

Podczas walki z innymi kierowcami można tylko raz zmienić swój tor jazdy między zakrętami, nie wolno przedwcześnie hamować do zakrętu i nie wolno spychać kierowców poza tor. Wracając na tor należy przepuścić kierowców, którzy się na nim znajdują. Obowiązują zasady żółtej oraz niebieskiej flagi. Jazda bez koła jest zabroniona. Zdyskwalifikowani kierowcy mają obowiązek opuścić tor i pozostać w garażu.

13) Kary

Kary za kolizję oraz ścięcia toru w wyścigu nałożone będą tylko, gdy w czasie 36 godzin od zakończenia wyścigu, jeden z kierowców, który był obecny w wyścigu lub szef jego zespołu zgłosi skargę, prawidłowo podając godność zawodnika, który dokonał przewinienia, czas zajścia danej sytuacji (z dokładnością do 2 sekund) oraz rodzaj przewinienia, za który kierowca ma zostać ukarany. Po każdej sesji innej niż testy, każdy kierowca ma prawo w czasie godziny od wyścigu wysłać zarządowi lub podać link do pobrania powtórki gry z tej sesji nagranej na swoim komputerze. Ścięcia toru będą oceniane na podstawie powtórki wysłanej przez kierowcę, lub, gdy kierowca nie udostępnił jej zarządowi, na podstawie powtórki zarządu. Pozostałe przewinienia ocenia się na podstawie powtórki zarządu (najczęściej serwera). Kierowca, który posiada na koncie więcej punktów karnych niż 20, zostanie automatycznie pozbawiony licencji. W każdy piątek, co 3 tygodnie od rozpoczęcia sezonu, ilość punktów karnych na kontach kierowców redukowana jest o 10.

14) Wyniki

Aby otrzymać punkty należy przejechać ponad 75% okrążeń w wyścigu. Nagrody pieniężne przyznaje się zespołowi za wyniki, jakie osiągnęli w treningu, kwalifikacjach bądź wyścigu kierowcy tego zespołu.