Docisk Zwiększenie: - zwiększa przyczepność na zakrętach - zmniejsza maksymalną prędkość Zmniejszenie: - zmniejsza przyczepność na zakrętach - zwiększa maksymalną prędkość
Balans Zwiększenie: - na zakrętach przód samochodu będzie wchodził w zakręt mocniej niż tył Zmniejszenie: - na zakrętach przód samochodu będzie wchodził w zakręt słabiej niż tył
Zawieszenie Zwiększenie: - zmniejsza przyczepność na zakrętach - zmniejsza przyczepność na wyboistych powierzchniach - zwiększa zużycie opon - zwiększa czułość prowadzenia Zmniejszenie: - zwiększa przyczepność na zakrętach - zwiększa przyczepność na wyboistych powierzchniach - zmniejsza zużycie opon - zmniejsza czułość prowadzenia
Limit obrotów silnika Zwiększenie: - zwiększa moc - zwiększa temperaturę silnika - zmniejsza żywotność silnika Zmniejszenie: - zmniejsza moc - zmniejsza temperaturę silnika - zwiększa żywotność silnika
Skrzydła Zwiększenie z przodu: - zwiększa nadsterowność na zakrętach - zwiększa przyczepność przednich opon na zakrętach - zwiększa zużycie przednich opon - zmniejsza maksymalna prędkość Zwiększenie z tyłu: - zwiększa podsterowność na zakrętach - zwiększa przyczepność tylnich opon na zakrętach - zwiększa zużycie tylnich opon - zmniejsza maksymalna prędkość Zwiększenie z przodu i z tyłu: - zwiększa przyczepność na zakrętach - zmniejsza maksymalna prędkość Zmniejszenie z przodu: - zwiększa podsterowność na zakrętach - zmniejsza przyczepność przednich opon na zakrętach - zmniejsza zużycie przednich opon - zwiększa maksymalna prędkość Zmniejszenie z tyłu: - zwiększa nadsterowność na zakrętach - zmniejsza przyczepność tylnich opon na zakrętach - zmniejsza zużycie tylnich opon - zwiększa maksymalna prędkość Zmniejszenie z przodu i z tyłu: - zmniejsza przyczepność na zakrętach - zwiększa maksymalna prędkość
Hamowanie silnikiem Zwiększenie: - zwiększa drogę hamowania - zwiększa stabilność podczas hamowania Zmniejszenie: - zmniejsza drogę hamowania - zmniejsza stabilność podczas hamowania
Chłodzenie silnika Zwiększenie: - zwiększa chłodzenie silnika - zmniejsza maksymalna prędkość Zmniejszenie: - zmniejsza chłodzenie silnika - zwiększa maksymalna prędkość
Załadowanie dyferencjału Zwiększenie: - zwiększa czułość prowadzenia Zmniejszenie: - zmniejsza czułość prowadzenia
Dyferencjał - zwalnianie Zwiększenie: - zwiększa podsterowność podczas zwalniania Zmniejszenie: - zwiększa nadsterowność podczas zwalniania
Dyferencjał - przyspieszanie Zwiększenie: - zwiększa podsterowność podczas przyspieszania Zmniejszenie: - zwiększa nadsterowność podczas przyspieszania
Blokada dyferencjału Zwiększenie: - zwiększa podsterowność na zakrętach Zmniejszenie: - zwiększa nadsterowność na zakrętach
Stabilizatory poprzeczne Zwiększenie z przodu: - zwiększa podsterowność na zakrętach - zmniejsza przyczepność na wyboistych powierzchniach - zwiększa zużycie przednich opon - zwiększa czułość prowadzenia Zwiększenie z tyłu: - zwiększa nadsterowność na zakrętach - zmniejsza przyczepność podczas wychodzenia z zakrętów - zmniejsza przyczepność na wyboistych powierzchniach - zwiększa zużycie tylnich opon - zwiększa czułość prowadzenia Zwiększenie z przodu i z tyłu: - zmniejsza przyczepność podczas wychodzenia z zakrętów - zmniejsza przyczepność na wyboistych powierzchniach - zwiększa zużycie opon - zwiększa czułość prowadzenia Zmniejszenie z przodu: - zwiększa nadsterowność na zakrętach - zwiększa przyczepność na wyboistych powierzchniach - zmniejsza zużycie przednich opon - zmniejsza czułość prowadzenia Zmniejszenie z tyłu: - zwiększa podsterowność na zakrętach - zwiększa przyczepność podczas wychodzenia z zakrętów - zwiększa przyczepność na wyboistych powierzchniach - zmniejsza zużycie tylnich opon - zmniejsza czułość prowadzenia Zmniejszenie z przodu i z tyłu: - samochód może częściej ocierać się o nawierzchnie - zwiększa przyczepność podczas wychodzenia z zakrętów - zwiększa przyczepność na wyboistych powierzchniach - zmniejsza zużycie opon - zmniejsza czułość prowadzenia
Rozkład wagi Nastawienie na przód: - zwiększa nadsterowność Nastawienie na tył: - zwiększa podsterowność
Poziom sprężystości zawieszenia Zwiększenie z przodu: - zwiększa podsterowność na zakrętach - zmniejsza przyczepność na zakrętach - zmniejsza przyczepność na wyboistych powierzchniach - zwiększa zużycie przedniej opony - zwiększa czułość prowadzenia Zwiększenie z tyłu: - zwiększa nadsterowność na zakrętach - zmniejsza przyczepność na zakrętach - zmniejsza przyczepność na wyboistych powierzchniach - zwiększa zużycie tylnej opony - zwiększa czułość prowadzenia Zwiększenie z przodu i z tyłu: - zmniejsza przyczepność na zakrętach - zmniejsza przyczepność na wyboistych powierzchniach - zwiększa zużycie opon - zwiększa czułość prowadzenia Zmniejszenie z przodu - zwiększa nadsterowność na zakrętach - zwiększa przyczepność na zakrętach - zwiększa przyczepność na wyboistych powierzchniach - zmniejsza zużycie przedniej opony - zmniejsza czułość prowadzenia Zmniejszenie z tyłu: - zwiększa podsterowność na zakrętach - zwiększa przyczepność na zakrętach - zwiększa przyczepność na wyboistych powierzchniach - zmniejsza zużycie tylnej opony - zmniejsza czułość prowadzenia Zwiększenie z przodu i z tyłu: - zwiększa przyczepność na zakrętach - zwiększa przyczepność na wyboistych powierzchniach - zmniejsza zużycie opon - zmniejsza czułość prowadzenia
Wysokość zawieszenia Zwiększenie z przodu: - zwiększa podsterowność na szybkich zakrętach - samochód może rzadziej ocierać się o nawierzchnie - zmniejsza docisk przy dużej szybkości Zwiększenie z tyłu: - zwiększa nadsterowność na szybkich zakrętach - samochód może rzadziej ocierać się o nawierzchnie - zmniejsza docisk przy dużej szybkości Zwiększenie z przodu i z tyłu: - zmniejsza przyczepność na zakrętach - zmniejsza docisk przy dużej szybkości Zmniejszenie z przodu - zwiększa nadsterowność na szybkich zakrętach - samochód może częściej ocierać się o nawierzchnie - zwiększa docisk przy dużej szybkości Zmniejszenie z tyłu: - zwiększa podsterowność na szybkich zakrętach - samochód może częściej ocierać się o nawierzchnie - zwiększa docisk przy dużej szybkościZmniejszenie z przodu i z tyłu: - zwiększa przyczepność na zakrętach - zwiększa docisk przy dużej szybkości
Wygięcie Zwiększenie z przodu: - zwiększa podsterowność na zakrętach - zmniejsza przyczepność na zakrętach - zmniejsza zużycie przednich opon Zwiększenie z tyłu: - zwiększa nadsterowność na zakrętach - zmniejsza przyczepność na zakrętach - zmniejsza zużycie przednich opon Zwiększenie z przodu i z tyłu: - zmniejsza przyczepność na zakrętach - zmniejsza zużycie przednich opon Zmniejszenie z przodu: - zwiększa nadsterowność na zakrętach - zwiększa przyczepność na zakrętach - zwiększa zużycie przednich opon Zmniejszenie z tyłu: - zwiększa nadsterowność na zakrętach - zwiększa przyczepność na zakrętach - zwiększa zużycie przednich opon Zmniejszenie z przodu i z tyłu: - zwiększa przyczepność na zakrętach - zwiększa zużycie przednich opon
Rozmiar tarczy hamulcowej Zwiększenie: - zwiększa chłodzenie układu hamulcowego - zmniejsza maksymalna prędkość Zmniejszenie: - zmniejsza chłodzenie układu hamulcowego - zwiększa maksymalna prędkość
Chłodzenie hamulców Zwiększenie: - zwiększa chłodzenie układu hamulcowego - zmniejsza maksymalna prędkość Zmniejszenie: - zmniejsza chłodzenie układu hamulcowego - zwiększa maksymalna prędkość
Podział hamulców Nastawienie na przód: - zwiększa podsterowność podczas hamowania - przednie koła mogą się blokować - zmniejsza dystans hamowania Nastawienie na tył: - zwiększa nadsterowność podczas hamowania - tylne koła mogą się blokować - zwiększa dystans hamowania
